为智能汽车变革按下加速键！让王传福带你领略璇玑AI大模型的与众不同

近期，一则关于马斯克声称特斯拉是一家AI企业的言论引起了广泛的关注和讨论。而在近期举办的比亚迪梦想体验日上，前瞻实业家王传福先生为我们揭示了比亚迪的AI技术，与马斯克的布局思路如出一辙，让人感叹两位企业家在商业布局上的智慧与远见。

作为新能源汽车行业的领导者，比亚迪在新能源汽车销量也是稳居世界第一。而马斯克在回应比亚迪超越特斯拉的销量时，却称特斯拉是一家AI机器人公司。可以看出，各新能源车企都在积极锁定AI技术这一行业热点。马斯克表示特斯拉是一家AI机器人公司，而王传福先生则发布了行业首创的双循环多模态AI——璇玑AI大模型。

璇玑AI大模型是比亚迪在AI技术领域的重要突破，赋予整车智能可持续进化的能力。基于比亚迪行业第一的新能源汽车保有量，璇玑AI大模型拥有业界最庞大的数据底座，其训练样本量和高算力远超行业水平，使其在运算精准度和速度上更加出色，更能贴近用户的实际应用场景。

与常规的行业AI不同，璇玑AI大模型在智舱、智驾外首次将人工智能应用到整车的各个领域，覆盖了整车三百多个场景。通过这一技术的应用，比亚迪为智能汽车的发展创造了无限可能。

从比亚迪和特斯拉的企业发展布局来看，王传福先生和马斯克在商业战略上都有其独特的见解。比亚迪早在2008年就完成了能源的获取、存储到应用的全产业链布局。而特斯拉在2016年提出成为全球唯一垂直整合的新能源公司，并通过收购SolarCity和推出TeslaEnergy储能系统等方式进军太阳能和储能领域。

在新能源汽车方面，王传福先生在2003年就创立了比亚迪的电动车项目部，并推出了一系列的新能源汽车产品。与此同时，特斯拉于2008年发布了第一款汽车产品Roadster。虽然特斯拉在新能源汽车市场的表现备受瞩目，但比亚迪早已在新能源汽车领域占据了领导地位。

此外，两家企业在自动驾驶和轨道交通方面的布局也存在一定的重合。比亚迪早在2013年就开始与北理工合作研发线控自动驾驶试验汽车。而特斯拉在2013年提出发展自动驾驶技术的计划。在轨道交通领域，比亚迪于2016年发布了云轨项目，而特斯拉则在2017年宣布了Hyperloop（超级高铁）计划。

王传福先生的前瞻布局使得比亚迪在新能源汽车、太阳能、储能等产业上具备了全面的布局，而马斯克则在特斯拉成为全球唯一垂直整合的新能源公司上有所追赶。无论是在AI技术的布局，还是在企业的全面发展上，王传福先生和马斯克都表现出了惊人的洞察力和前瞻性。

总的来说，比亚迪梦想体验日发布会上王传福先生发布的璇玑AI大模型，为智能汽车的变革按下了加速键。与此同时，与马斯克的布局思路相似，王传福先生和比亚迪在新能源汽车、太阳能、储能等产业的全布局上展现出了远见和决心。这种英雄所见略同的发展思路，必将进一步推动新能源汽车产业的发展，为智能出行提供更加先进和可持续的解决方案，让我们一同期待今后前瞻实业家王传福先生为我们带来更多惊喜。​​​